最新！鹤壁国庆假日天气预报来了
9月29日，鹤壁市气候局发布国庆假期专题气候预告：
估计本年国庆期间我市以晴好气候为主。受冷空气影响，9月29日夜里到30日我市有一次显着降水、劲风、降温气候进程。10月2日至4日早晨我市最低气温将降至10℃以下，国庆期间最低气温7℃、最高气温24℃。
△鹤壁日报社记者 邓少华 摄
9月29日夜里：阴有中雨、部分大雨，偏南风3～4级转偏北风4～5级、阵风7～8级。
9月30日：阴有中雨，偏北风4～5级、阵风7～8级，15～20℃。
10月1日：晴天，偏北风3～4级、阵风5～6级，12～22℃。
10月2日：晴天，偏北风3级，7～20℃。
10月3日：晴天，偏南风3～4级，8～22℃。
10月4日：晴间多云，偏南风3～4级，9～22℃。
10月5日：晴转多云，偏南风3～4级，11～23℃。
10月6日：多云间阴，有零星小雨，偏南风3级，12～22℃。
10月7日：多云放晴，偏南风3～4级，13～24℃。
△鹤壁日报社记者 邓少华 摄
温馨提示：
1.国庆节前我市有显着降水、劲风、降温气候，路面湿滑，夜间局地能见度较低，出行请留意交通安全。
2.受冷空气影响，国庆节期间我市气温较前期显着下降，且气温日较差较大，需及时增加衣物，留意防寒保暖。
3.因为预告时效较长，预告存在不确定性，请亲近重视气候部门发布的预告信息和气候灾祸预警信号。
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到今天收盘，主力合约2408涨2.57%，报5632.2点。远期合约2410涨6.68%最多，报4815点。其他远期合约也均涨幅超越3%。
从上市后的11个月来看，该种类已累计上涨4525.7点，涨幅高达402%，在近一年的一切期货种类中属涨幅最高。即使是之前炽热的黄金期货，按其近一年的最高点来算也仅有29%的涨幅。
今天，该种类沉积资金总计超越91.16亿元，总持仓量高达106748手。按文华财经当日显现的沉积资金大略预算，这一资金规划可排的上一切种类中的第15名，关于一个刚上市一年不到的种类来说属生长反常敏捷。
在根本面上，红海危机仍是航运价格上涨的中心支撑。跟着胡塞武装在红海区域的军事举动继续晋级，包含宣称突击美军"艾森豪威尔"号航母在内的一系列事情，使得航运公司不得不重新考虑其航线组织。
银河期货航运高档研讨员贾瑞林向财联社表明，“2023年12月开端船司受帆海危机影响开端绕行好望角，扭转了之前供给过剩的格式，叠加交易战关税加征布景下货主抢运备货，催化本年运价继续上行。地缘政治方面巴以抵触有长期化趋势，加强了船司绕航继续的预期，但集装箱运价的走势仍要取决于供需缺口的改变。”
“现在全体运价中枢仍在上移，而且短期在抢运接连叠加旺季支撑下货量仍处高位”；她估计，7-8月欧线现货运价逐渐到达高点后有望进入盘整。
现货运价达疫情来最高，下半年或仍有上涨空间
据了解，由于集运欧线期货的上市时刻不久，故没有过多的前史数据可做参阅。但从过往前史来看，该指数的对应现货价格已到达前史最高价。
依据上海航运交易所7月1日最新发布的一期SCFIS指数显现，欧洲航线最新报5353.02点，再创年内新高，较前一周上涨12.3%。到现在，SCFIS欧洲航线已接连10周上涨，累计涨幅高达151%（4月22日至7月1日）。
贾瑞林介绍到，现在EC2408盘面5000多的点位创下集运指数（欧线）期货种类上市以来的新高，其对应的现货运价到达新冠疫情以来的最高点。
她进一步表明，当时SCFIS欧线的5353.02点相较疫情时2022年1月SCFIS欧线创下的最高超越10072.17点的高度仍有距离，但应留意的是，当时的供需严峻布景和疫情期间不同，现在的供给链不如疫情期间紊乱，港口拥堵也没有出现2021-2022年间因疫情和严峻的供需错配等状况，不宜锚定疫情期间的运价水平。
而关于下半年的航运价格走势，组织剖析以为或仍有上涨空间。
海通期货航运研讨负责人雷悦向媒体表明，当时现货订舱需求仍然安稳，并未出现需求不济的状况。从现货商场体现来看，跟着运费水平逐渐递加，商场承受度也在有序推动，现在现货运费并未见顶。
业界公司中远海控也向媒体判别，跟着欧美商场需求稳步攀升，商场出现必定出货转旺痕迹，叠加绕行导致的商场有用运力削减，使得商场装载率坚持满载状况，即期商场运价提高较显着。
三大航运联盟位置出众，船司年内连翻提价
依据揭露材料显现，航运工业上游首要包含船只与集装箱等运送设备的规划等，中游包含船只和港口的运营、航次办理与航线开辟、安全办理、相关设备租借等范畴;下流则首要是有交易与运送需求的企业。
而这其间，中游的航运船只公司是首要的价格发布者。现在全球的航运商场首要把控在三大航运联盟上，分别为2M（地中海航运、马士基）、海洋联盟（法国达飞、中远、东方海外、长荣）和THE联盟（赫伯罗特、阳明、ONE、HMM）。
这三大航运联盟涵盖了全球前九大航运公司，操控着全球约五分之四的集装箱运力。交易规模首要为掩盖亚洲、欧洲和北美的东西方向航线。
在本周一，航运巨子马士基表明，未来几个月对航运公司和企业来说将是充溢应战的几个月，由于经由红海的集装箱运送中止将继续到本年第三季度。该公司还称迄今为止欧美国家的护航举动现已失利了，各国政府需求加强在红海区域的安全协作。
在曩昔的一年里，全球首要航运公司现已接连屡次宣告上涨运费。而就在近几日，相关企业又再次提价。
据现代物流报显现，地中海航运自7月1日起，对赴欧洲航线的运价进行上调，每大箱最高可达9800美元。一起，马士基航运也告诉客户，其赴欧洲航线的每大箱运价将上调2000美元，最高可达9400美元。此外，地中海航运公司也宣告对美东航线的运价进行调整，从7月1日起，每大箱运价上调2000美元，若调整成功，运价将超越1万美元，到达10400美元。
马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)称：“这种状况继续得越久，咱们的本钱就会越高。咱们现在还不知道究竟能回收多少本钱，以及需求多长时刻才干回收本钱。咱们现在看到的较高费率仅仅暂时的。”
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