全美多地迸发对立对立特朗普政府，最新民调成果出炉
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这一降息起伏契合商场预期。本年9月，美联储四年来初次发动宽松周期，并于9月、11月别离降息50个、25个基点。此次为接连第三次降息，累计降息100个基点。
美联储主席鲍威尔在新闻发布会上表明，为了更好地实行美联储支撑工作、操控通胀的两层方针，坚持经济的稳定性，联邦公开商场委员会抉择采纳进一步办法，经过将方针利率下调25个基点来下降方针约束的力度。
值得注意的是，本次降息抉择计划并未得到整体FOMC（货币方针委员会）投票委员的共同支撑。克利夫兰联储主席哈马克对利率抉择表明对立，支撑暂停降息。
美联储在会后发布的抉择声明中表明，在考虑联邦基金利率方针区间进一步调整的起伏和时机时，委员会将细心评价最新数据、经济远景的改变以及危险平衡。从遣词来看，美联储正处于或挨近放缓降息的时间。
在谈到美国经济时，鲍威尔表明，房地产活动一向疲软，顾客开销依然坚持弹性，经济活动以稳健的速度继续扩张。在谈到特朗普政府的关税方针影响时，鲍威尔表明，对关税的影响做任何定论为时过早，不知道关税针对的国家、规划和继续时间。
在美联储发布降息后，美国三大股指全线“跳水”。Wind数据显现，当日，道指跌2.58%，报42326.87点；标普500指数跌2.95%，报5872.16点；纳指跌3.56%，报19392.69点。其间，道指录得十连跌，为1974年10月以来最长连跌。亚马逊、美国运通、高盛集团跌超4%，领跌道指。万得美国科技七巨子指数跌3.45%，特斯拉跌超8%，微软跌逾3%。中概股也遍及跌落。
美联储降息25个基点，本年已是三连降
美联储又降息了。北京时间12月19日清晨3时，美联储宣告，抉择将基准利率下调25个基点，联邦基金利率的方针区间从4.5%至4.75%下调至4.25%至4.50%。这一降息起伏契合商场预期。本年9月，美...
“店里现已发告诉了，一切产自美国的进口车已撤销预订。”4月15日，有坐落北京的某宝马4S店出售人员告知财联社记者，依据最新告诉，因受“关税战”影响，包含宝马X7在内的多款原产于美国的宝马品牌进口车只出售现车，价格不受影响，但若预订非现车则无法确保提车时刻。“假如非要定非现车也不是不能够，可是需求加价至少30万元，且等待时刻少则半年、多则一年。”
财联社记者当日造访多家有售原产美国奢华进口车的4S店后发现，相似前述“抛弃、暂停”进口的方法不在少数。
“Model S和Model X现在现已不接受订车，今后不好说。咱们算了一笔账，要继续卖的话至少要提价30%，竞争力就彻底没有了，现在只能去库里找找有没有现车。”有特斯拉门店出售人员表明。
五天前的4月11日，特斯拉我国官网显现，Model S/X已不再供给独自的“订货新车”选项，相应车型页面中仅显现有“检查现车”按钮。
随后的4月14日，针对“通用轿车旗下高端进口车途径道朗格暂停在华接纳新订单”风闻，通用我国方面回应称，现在商场环境改变很快，所以经过付出意向金表达购车志愿，但不构成轿车购买协议。“现在各个途径的价格也都是参考价，不包含悉数相关税费，不是终究的出售价格。”通用我国一起表明，Tahoe太浩、Yukon育空会连续交给，后续有客户感兴趣能够付出意向金。
除“封闭预订窗口”外，现在美国进口车终端商场的另一遍及做法为“直接提价”。
据一位奔驰4S店出售人员介绍，近期的“关税战”是导致部分车型价格上涨的根本原因。“GLE 350车型是德国产的，故价格没有影响，但GLE 450车型是在美国出产，所以现在的价格要比之前上调了2-3万元左右。”
还有林肯4S店表明，领航员2024款车型未受影响，但即将于4月底上市的2025款车型或将呈现提价，涨幅暂不得知。“咱们现在也不知道怎么办，还在等告诉。不过现在看来，本年的日子不好过。”一位从事美系进口车事务的业内人士称。
比较原产美国的进口车，业界遍及认为，“关税战”对当下我国轿车出口的影响微乎其微。
乘联分会数据显现，我国轿车2024年出口美国仅11.6万台，在我国轿车整体出口数量的占比仅为1.81%，相对于我国产品出口的14.7%，我国轿车出口美国受阻对我国轿车出口根本没有影响。
“我国自主品牌在海外许多当地还有提高比例的较大空间。”乘联分会秘书长崔东树表明，我国轿车在美国根本没有出售，因而贸易战对我国自主品牌轿车的负面影响根本没有。“我国自主的海外扩张有许多的时机，尤其是海外没有轿车产业的国家对咱们本土化仍是很欢迎的，我国轿车的海外大部分商场销量比例与我国的轿车产品竞争力有距离，有巨大的提高空间。”
一线｜“关税战”引发美国进口车震动：多品牌按下“暂停键”、“提价潮”行将来袭？
财联社4月16日讯（记者 张屹鹏）由美方挑起、已继续数日的“关税战”，对原产美国的奢华品牌进口车发生的影响正开端加快闪现。“店里现已发告诉了，一切产自美国的进口车已撤销预订。”4月15日，有坐落北京的...
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