送200亿个快递赚10亿！申通与韵达抢夺“职业老三”
来历：野马财经
快递单价越低越挣钱？
作者 | 赵普
修改丨高岩
来历 | 野马财经
送一件快递仅约2元，这样的生意能挣钱吗？申通快递告知你，只需送的满意多，你就能挣钱。
作为“三通一达”中的老大哥，申通快递2024年前11月共送出204.78亿票快递，单票收入仅约2元/件。依照四季度10月、11月接连两个月事务量超21亿票来预算，估计申通全年事务量超220亿票不成问题。
送这么多快递能赚多少呢？近来，申通快递（002468.SZ）“抢先”发布的2024年度成绩预告显现，其净赢利预盈9.5亿元～10.5亿元，同比添加178.84%~208.19%，接连三年盈余。
尽管申通快递净赢利进步，但背面也隐藏着许多值得深入探讨的问题。首要备受重视的是，快递单票收入继续下降的空间还有多大，赢利进步能有满意的继续性吗？
此外，申通快递这个“老大哥”身份并不是指它的成绩最好，仅仅它在“三通一达”中建立的最早。相反，现在申通快递的事务量只能排第四，但和“老三”韵达快递相差不多。
近些年申通快递继续发力，业界经常谈论申通和韵达的“争三大战”。为了进步事务规划，申通快递继续在“基建”上加大投入，出资金额已超百亿元，负债规划随之进步。
但从2024年前三季度成绩来看，申通快递的净赢利、事务量仍是排名最低。作为“三通一达”中最早创建公司的老大哥，申通快递能否在2025年完结“超车”呢？
01
“白热化”价格战下的净赢利添加
快递职业近年来的价格战日趋剧烈，申通快递净赢利添加的一起，也在继续降价。
2024年是申通快递实控人陈德军全面启动了“三年百亿产能”战略的第三年，从2022年至2024年，申通快递接连三年营收、净赢利同比添加，快递事务量从129.47亿件上涨至204.78亿件（到2024年11月）。
但这一添加背面，除了进步产能外，还有申通快递的继续降价战略。
2024年11月，申通快递的单票收入为2.08元/件，同比下降5.45%。事实上，申通快递在2024年前11个月的单票收入同比都是下降，其间1月份单票收入最高，为2.19元；6月和7月的单票收入最低，只要2元。
而在2022年11月，申通的单票快递服务收入为2.47元，假如加上菜鸟裹裹事务结算形式，其快递服务单票收入则到达2.62元。与2022年11月比较，申通快递的同期单票收入降幅逾越20%。
降价的不止申通快递一家。“三通一达”中的韵达和圆通也都在降价。2024年11月，韵达和圆通单票收入别离为2.03元/件和2.29元/件，同比别离下降14.71%和6.96%。全体来看，申通与韵达的竞赛较为剧烈，单票收入在快递头部企业中垫底，“争三大战”仍在继续。
国信证券研报指出，2024年三季度冷季职业价格竞赛较为剧烈，申通单票快递价格约2.01元，同比下降5.2%。但尽管单票收入下降，申通快递三季度单票扣非净利体现依然比较稳定，为0.03元。中邮证券近期研报则对申通给出了买入评级，其间说到申通2024年前11月事务量同比添加29.6%，单票运送及分拣本钱均完结显着下降。
除了单价PK，申通和韵达在事务量上也比较挨近。2024年前11个月，韵达快递的事务量算计为214.63亿票，只比申通多了不到10亿票，这相当于申通约半个月的事务量。
因而，规划进步是申通快递的要点战略，其产能扩张战略为申通快递进步了规划，进而为降本增效带来空间，这也是申通快递净赢利进步的原因之一。在2023年的申通快递30周年庆典上，申通快递董事长陈德军曾说到过，近几年已投入超百亿元建造和晋级纽带，并表明将继续加大投入基础设施建造。
不断加大基建投入，带来了产能的大幅进步。
2025年1月3日，申通快递总裁王文彬在申通快递山东省区2025年网络保证大会上指出，上一年（2024年）申通快递全体产能到达7500万单/日，单量同比添加近30%。财报显现，2023年申通快递的全体产能为日均6000万件。
但继续的投入也伴随着债款担负上升，2019年~2023年，申通快递的活动负债从46亿元进步到100亿元；2024年前三季度，申通快递活动负债已超111亿元，总负债超150亿元。此外，国信证券研报数据显现，申通快递2024年前三季度本钱开支为23.5亿元，而2023年同期本钱开支为21.4亿元。
尽管如此，申通快递产能扩张的节奏仍未停下。申通快递常务副总裁韩永彦在2024年全国网络大会上曾泄漏，“未来三年将打造一张日均承载1亿件包裹的快递网络。
闻名经济学家宋清辉表明，“这种以价换量的战略在短期内可能会带来市场份额的添加和净赢利的添加。从长时间来看，如安在坚持价格竞赛力的一起，进步盈余才能和运营功率，是申通快递需求面临的应战。”
02
快递小哥“含糊”的社保
在净赢利接连上涨的一起，外界也很重视快递职工的待遇问题。
但比照财报不难发现，申通快递的职工薪酬在营收份额中并不高。财报显现，2023年申通快递的职工薪酬本钱约34.67亿元，占总本钱仅8.84%，份额同比下降；2023年申通总营收409.2亿元，职工薪酬占总收入的比重也不到10%。
比较之下，顺丰快递在2024年上半年职工的人力本钱到达了535亿元，占总收入的41.11%，人力外包本钱约464.26亿元。
而关于外界最为重视的快递小哥社保问题，申通对此也暂未有清晰的回复。有出资人向申通快递董秘办咨询上述问题时，董秘办相关人士回复称，对快递员社保交纳问题“不是很了解”。
而BOSS、智联等招聘渠道上，申通快递员的招聘信息和商家对五险一金的交纳也不一致。比方BOSS招聘渠道上，“申通快递有限公司”只着重了薪资待遇多劳多得，有节假日补助，但未清晰社保交纳状况，北京鹏起申通货运署理有限公司则清晰供给完善的社保；智联招聘上，韵达、顺丰等招聘信息则清晰表明交纳社保。
图源：BOSS、智联等招聘渠道
上一年，全国人大代表、湖北顺丰速运有限公司分部司理汪勇曾在采访中坦言，快递员的社保待遇问题比较突出，"五险一金"并没有掩盖一切快递员，有的公司乃至连根本的工伤保险都未能供给。
需求留意的是，申通快递早些年的网络加盟形式让申通迅速生长为国内头部快递公司，至今仍以加盟网络为首要形式。因而，申通快递旗下许多网点也有外部协作公司，这些公司是否为职工交纳社保也难以计算。
申通快递董事长陈德军曾在申通快递2024年全国网络大会上表明，“各位兄弟网点有必要跟进总部不掉队，申通的网络一定是大家好才是真的好！”申通快递总裁王文彬还着重“我为人人，人人为我”的企业理念。
在上述理念加持下，申通快递职工的社保问题更应完善。
03
申通陈德军兄妹的“造富路”
从5万元到130亿
申通快递由陈德军、陈小英及其前夫聂腾飞（已离世）一手打造，实控人陈德军、陈小英为兄妹联系。
1993年，23岁的陈德军和家人在杭州敞开了创业之旅，是国内最早创建的民营快递公司。从几辆自行车起步，到2016年借壳艾迪西完结上市，申通快递成为快递职业最早登陆A股的公司。现在的申通快递市值165.3亿元（到1月16日收盘）、营收超400亿元，但申通快递的开展也阅历了许多问题。
陈德军2023年在承受“桐庐新闻网”采访时曾表明，几十年间，咱们走了许多弯路，才有了今日的成果，并不是一开端就有规划的，其时的希望是“有一天能有五万元就满意了”。
2019年，阿里巴巴出资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司，直接获取申通14%股权。也在是2019年，陈德军、陈小英兄妹开端进入胡润百富榜，其财富最高排名是2020年，陈德军、陈小英以134亿元的财富位列《2020新财富500富人榜》第224位。
阿里巴巴入股后，申通快递进行了一系列的扩张和革新，2020年，申通快递依托阿里、菜鸟数智化才能，申通信息系统完结全面上云；2021年，申通与盒马在湖南、湖北开端协作网格仓事务，并完结多个产能进步项目；2024年，申通清晰未来3年打造出承载日均1亿票快递的网络方针。
申通快递在国内民营快递职业中的位置可谓“老大哥”，衍生出了“三通一达”别的三家快递公司。
1998年申通创办人之一的聂腾飞意外逝世之后，弟弟聂腾云脱离申通创建了韵达快递；陈德军的初中同学张小娟曾是申通快递的财务会计，在张小娟的影响下，其老公余渭蛟创办了圆通快递；陈德军的另一个同学赖梅松于2002年创建了中通快递，他的联合创办人桑学兵曾是申通快递一级站点的总负责人。
由于“三通一达”的创始人大部分为桐庐人，互相或为同学，或沾亲带故，因而“三通一达”也被业界称为“桐庐帮”。
但申通快递尽管是最早的民营快递公司，还凭借阿里巴巴进行革新，但申通快递在和中通、圆通、韵达的竞赛中仍有距离。
此外，申通快递自2019年引进阿里巴巴战投后，尽管营收上涨较快，从230.9亿元增至2023年的409.2亿元，但其毛利率和净利率比较之前下降起伏较大，毛利率从10.48%下降到2023年的4.18%。2024年申通的净赢利水平有所进步，但仍未到达历史最高水平。
一起，近年来陈德军、陈小英的财富估值也有所下降。2024年10月，陈德军以80亿元财富位列《2024年·胡润百富榜》第656位，陈小英则以50亿元财富位列《2024年·胡润百富榜》第1019位。
在申通“日均1亿件包裹”的产能方针下，申通快递在“三通一达”的排名能否逾越韵达，乃至抢到第二把座椅？陈德军又能否完结财富新高？
你最常用的是哪家的快递？欢迎留言谈论。
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单季度数据来看，申通快递的成绩体现更为亮眼。第三季度，申通快递估计净赢利为1.79亿至2.27亿元，同比增加6429.63%至8180.59%，扣除非经常性损益后的净赢利估计为1.64亿至2.12亿元，同比完结扭亏。
申通快递表明，从职业景气量来看，公司成绩大涨首要得益于2024年头以来，国内线上消费需求体现活泼，什物产品网上零售稳步增加，带动快递商场规划稳步提高。
依据国家统计局的数据，2024年1—8月，什物产品网上零售额8.01万亿元，同比增加8.1%，占社会消费品零售总额的比重到达25.6%。在电商渠道促销活动及产品轻小件化等要素的影响下，快递事务量完结了20%以上的较快增加。一起，跟着“快递新规”等方针落地施行以及职业召唤避免“内卷式”恶性竞争，快递企业不断提高快递服务质量，推进快递商场全体平稳健康开展。
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上市公司的运营数据也直观出现出了事务量明显提高的态势。以A股4家快递公司为例，本年前8个月，申通快递累计完结事务量141.12亿票，同比增加32.12%，圆通快递、韵达快递和顺丰控股的事务量同比别离增加25.71%、28.53%和8.61%。
港股上市公司极兔速递近期发表运营数据，本年第三季度，极兔包裹量达62.39亿件，同比增加18.5%。
除职业复苏外，申通快递表明，本年前三季度公司坚持“事务规划、服务体会及赢利”三驾马车齐头并进、均衡开展的战略，经过进一步拓宽吞吐产能，提高时效质量体会，完结了公司事务量增速高于职业增速的方针，商场份额稳步提高。一起，公司经过运营本钱的极致管控以及件量增加的规划效应带来了较好的降本作用，使得盈余才能同比大幅增加。
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在快递职业增速保持高位的情况下，怎么进步时效质量、完成”快与准”的许诺，成为快递公司不断讨论的论题——于个人顾客而言，对高时效的快递服务要求显而易见；于企业顾客而言，进步时效质量有助于企业在出产、仓储、物流、出售、客户关系等各个方面进步竞争力，使用快递的网络和功率优势，进一步完结降本增效。
伴随着5G、云核算和工业互联网等科技使用于快递物流范畴，科技立异正推进快递运营愈加才智、高效，职业展开质效不断进步。2022年以来，我国快递范畴在科技立异方面层出不穷，如背靠阿里云的菜鸟，得益于阿里云在云技能方面的领先地位，构建出一整张智能化物流网络，成为物流职业的“科技模范”；又如京东继续打造云核算和智能供应链体系，曾正式发布数智供应链七大解决计划，以数智技能驱动数实交融，完结更高效的数字化转型。
2024年三季报显现，申通快递研制费用同比添加37.47%，到达1.35亿元，展示出公司进步数智化才能方面的投入和未来展开潜力。
据介绍，在基础设施建造方面，申通快递继续推进三年百亿产能进步项目，经过转运中心晋级改造和标准化建造，对中心节点进行产能扩展和功能优化，2024年常态吞吐产能估计进步至日均7500万单；在分拣环节，申通快递添加新式自动化分拣设备的投入，完结分拣功率进步30%，且能耗下降50%，到2024年上半年，公司已累计具有253套穿插带自动化分拣设备，继续进步才智物流中心的建造。此外，申通快递迭代晋级移动昆仑体系至3.0版别，依托实时数据处理引擎和大数据剖析技能，整合多个维度的要害数据目标，进步办理功率及用户体会。在时效方面，申通快递关于交货联接、发车调整、线路优化等办法进行专项改进，不断进步时效质量，物流渠道指数排名同比明显进步。
此外，多地出台方针推进快递与一、二、三工业交融展开，鼓舞快递企业与农业、制造业、电商等职业协同协作，拓宽事务范畴，有望进一步翻开职业展开空间。例如，部分区域支撑快递企业参加涉农电商出售渠道建造，助力农产品“进城”，既推进了农业展开，也为快递业带来新的事务添加点。在运送与配送形式方面，部分地区支撑快递职业探究新的运送形式，如常州出台低空经济展开计划，支撑引导快递企业展开低空才智物流试点，扩展环太湖无人机物流航线，试点快递职业无人机物流航线，丰厚快递配送场景使用；鼓舞展开“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运送协同、“互联网+”仓储买卖等新业态、新形式，进步快递职业的信息化水平缓资源使用功率。
剖析人士表明，新的方针发布关于快递职业是应战，也是关键。等待申通快递未来继续进步全网吞吐产能，构建出更优的数智化体系和产品，进一步进步快递时效履约才能，施行精细化办理，做好降本增效，一起与职业方针“共振”，回馈给资本市场一份满足的答卷。
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公司答复表明：接下来，公司会结合快递职业的需求情况、公司所在的格式方位、本身的盈余情况，归纳本钱开支方案和流动资金需求，合理拟定分红等股东报答规划，不断提高对投资者的报答。 概况请您重视公司公告。
本文源自：金融界
作者：公告君
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