英媒：受船只运力缺少和贸易战的影响，亚洲买家正削减收购美国农产品

liukang20242周前 (04-15)吃瓜知乎120

【文/观察者网熊超然】据路透社当地时间4月9日报导，受美国方案对进港我国相关船舶征收高额“服务费”以及对首要交易同伴加征关税的影响，亚洲买家正削减收购美国农产品。这些方针正加重了商场不确定性，并导致美国农产品需求萎缩。

报导称，我国是美国农产品的最大进口国，而日本、韩国和泰国等其他亚洲国家也从美国收购很多小麦、玉米和豆粕。由于特朗普政府方案以所谓“重振造船业”为名收取最高达150万美元的“服务费”，企图强逼出口商转向非我国船舶，此举从而推高了运费本钱，进一步削弱了对美国农产品的需求。

美国堪萨斯州的货运参谋杰伊·奥尼尔（Jay O'Neil）直言：“这使得美国港口对全球超对折船队失去了吸引力。”他表明，由于行将施行的费用方针，船运公司已不肯为4月至6月的美国航线供给报价。

有交易商泄漏，船舶运力缺少和交易战的不确定性正在对收购形成影响，美国谷物现在已根本被扫除在亚洲买家的收购清单之外。美国大豆业安排高层则泄漏，受拟议“服务费”方针的影响，美国一家闻名出口商已无法取得海运公司的豆粕运送报价，“影响现已闪现”。

另据路透社当地时间4月8日征引六名消息人士宣告，由于这项方案遭到美国多个职业的一起对立，美国总统特朗普正在考虑放宽收费方案。现在，白宫和美国交易代表办公室暂未对相关报导宣告谈论。但值得注意的是，美国交易代表贾米森·格里尔在当天的参议院财务委员会听证会上表明，并非一切针对我国制作船舶收费的提议都将付诸施行。

材料图：美国俄亥俄州迪尔菲尔德，联合收割机的大豆装入货车。 IC Photo

据报导，交易商表明，航运困局和交易战的不确定性或许令芝加哥基准大豆和小麦期货承压，这两个期货的交易价格已挨近数月来的低点。

一家向亚洲出售美国谷物和油籽的跨国公司驻新加坡交易商表明：“到现在，大大都进口商都不肯冒风险从美国进口。运送本钱上升了，交易战有太多的不确定性。”

路透社指出，全球约35%的小麦和玉米买家，来自亚洲区域。特别是就大豆而言，我国更是占有了全球交易量的60%以上。

交易商以为，虽然其他亚洲谷物进口国估计不会对美国的关税施行报复，但船舶运力缺少和交易战的不确定性正在对收购形成影响。

“咱们正测验为从前预定的东南亚小麦订单替换船舶，不得不付出更高运费寻觅非我国货轮。就现在而言，美国谷物根本被扫除在亚洲买家的收购清单之外。”另一名驻新加坡的交易商表明。

路透社称，日本和韩国等美国小麦传统买家估计仍将持续收购美方货品，但或许转向南美州和黑海区域供货商购买部分玉米和大豆。该交易商说：“当时美国农产品的收购简直堕入阻滞。但长时间来看，日韩根据收购许诺应该会保持美国小麦进口。”

由于美国小麦首要用于直接食用，日韩等买家难以简单替换供给源，但饲料用谷物（如玉米和大豆）则可寻求代替途径。该交易员泄漏，大都东南亚谷物进口商没有预定5月份约一半的需求量，这使它们简单遭到供给缺少的影响。

“你现已看到了影响。”美国大豆运送联盟履行董事迈克·斯廷霍克（Mike Steenhoek）称，受拟议中的对华相关船舶收费方针之影响，美国一家闻名出口商已无法取得海运公司的豆粕运送报价。

4月8日，美国加利福尼亚州长滩港集装箱码头视觉我国

本年2月下旬，美国交易代表办公室（USTR）使出一条“毒计”，宣告方案对进入美国港口的我国船舶最高单次收取150万美元的所谓“附加服务费”。路透社征引海事专家的话称，假如一艘船在我国制作，由我国航运公司运营，该公司还向我国造船厂订货了船舶，那么每次停靠的费用或许累计到达350万美元。

代表国际远洋航运业的国际航运理事会正告称，估计全球98%的船舶在停靠美国港口时都将被收取费用，由于这项费用既适用于现有的我国制作船舶，也适用于未来的船舶，以及任何至少订货一艘我国制作船舶的承运商。现在，全球90%的船舶都需交纳这项费用。

特朗普政府的收费方案很快引发美国多个职业的对立。在当地时间3月24日举办的揭露听证会上，美国煤炭、农业等多个职业代表着重，当时全球船队中普遍存在与我国有关的船舶，短期内也不或许替换这些船舶，“停靠费”将打断简直一切产品的运送。

美国大豆协会成员迈克·科恩（Mike Koehne）指出，较低的价格是美国大豆在全球商场上的优势，我国也是美国大豆的首要买家之一，额定征收港口费用将使美国农人面对“意想不到的结果”。

一起，不少业界专家表明，特朗普此举难以复兴美国航运业。荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学交易与物流教授阿尔贝特·文斯特拉表明，这是一个“古怪的主意”，由于遭到我国造船业兴起最大影响的是日本和韩国。数据显现，日韩两国在造船业的一起商场占比在曩昔十年从65%降至45%。

关于美国拟收取“停靠费”，我国外交部发言人毛宁此前表明，征收港口费、对货品装卸设备加征关税等办法损人害己，既推高全球海运本钱，打乱全球产供链安稳，也会添加美国国内通胀压力，危害美国顾客和企业利益，终究也无法复兴美国造船业。咱们敦促美方尊重事实和多边规矩，当即中止错误做法。中方将采纳必要办法保卫本身合法权益。

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